聚焦丨首个欧洲发达国家签署“一带一路”合作谅解备忘录！希腊入群

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划重点

❶  8月27日，希腊与中国签署“一带一路”合作谅解备忘录，成为与中方签订此类备忘录的首个欧洲发达国家。

❷  以比雷埃夫斯港为代表的中希早期互联互通合作，已开花结果。旅游业也日益成为中希新的经贸合作增长点。

8月27日，中国同希腊政府签署共建“一带一路”合作谅解备忘录。希腊成为与中方签订此类备忘录的首个欧洲发达国家。

王毅随后表示，双方将以签署合作谅解备忘录为契机，将“一带一路”倡议同希腊建设区域交通、能源和服务枢纽的战略紧密对接，进一步加强设施联通、贸易畅通和资金融通，继续扎实推进比雷埃夫斯港合作项目和中欧陆海快线建设。

▲2018年8月27日，国务委员兼外交部长王毅在与希腊外长科齐阿斯共见记者。（来源：外交部）

§ “双面”希腊，了解一下

优越的地理位置、优美的自然风光、璀璨的文明与长期低迷的经济共同构成了双面的希腊。

希腊地处欧洲东南角、巴尔干半岛南端，总面积为13.2万平方公里，与安徽省面积相近。其中15%为岛屿，约有1500多个。是连接欧亚非的战略要地，本土从西北至正北部分别邻阿尔巴尼亚、马其顿、保加利亚三国，东北与土耳其国境接壤。

▲希腊伯罗奔尼撒区美景（来自：希腊旅游局网站）

希腊虽是欧盟和北约的成员国、巴尔干地区最大的经济体，但经济却是相对欠发达的。债务危机使其在破产的悬崖边上走了8年。好在近期经济终于趋于稳定，其中旅游业为其经济复苏贡献不小。希腊旅游政策秘书长Giorgos Tziallas表示，2018年希腊旅游业的收入将比2017年同比上涨12.8%，四月份所提供的工作岗位中，80%是由旅游业贡献的。

经济问题似乎并未影响希腊人安逸的生活。当地人普遍心态平和，生活悠闲自在。据统计，希腊的平均寿命为80.3岁，超过了世界经济合作与发展组织的平均年龄79.5岁，处于世界的前列。

此外，希腊拥有悠久的文化和历史。首都雅典是世界上最古老的城市之一，有记载的历史就长达3000多年，古希腊文明在这里发轫和兴盛。文学、艺术、哲学、宗教神话、政治学以及自然科学等方面都在世界文化史中占有重要的分量，奥林匹亚和平精神，正是由希腊人创立的，是古希腊给我们现代人宝贵的精神遗产。

§ 中希“一带一路”合作由来已久

中希自1972年建交以来，两国友好合作关系稳步发展，在进入经济低估时，中国的投融资助力世界各国对其恢复信心。2017年，希腊与中国的双边贸易额为51亿美元，同比增长15.5%。希腊对中国出口4.2亿美元，增长超五成。矿产品是希腊对中国出口的首位产品。双边关系在“风雪”中愈加稳固。

希腊是陆上和海上丝绸之路的重要交汇点，是“一带一路”的天然合作伙伴。“一带一路”倡议提出五年来，中希双方大力推进发展战略对接与优势互补，在基础设施、能源、交通、通信等领域的合作取得一系列重大进展。

《关于深化全面战略伙伴关系的联合声明》《关于加强全面战略伙伴关系的联合声明》两份文件的签署搭建了合作框架。希腊总理齐普拉斯2017年来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛期间，双方签署了《中希重点领域2017—2019年合作计划》，合作更加具体、明确、有方向。

▲比雷埃夫斯港全貌。（来源：国际在线）

其中，比雷埃夫斯港的合作是互联互通合作的范例。雅典和克里特岛的机场项目、比雷埃夫斯港和中欧间的铁路项目、持股希腊国家电网等持续创新中希在基础设施、交通方面的合作方式。

旅游业合作也是亮点之一。《南华早报》称，希腊旅游部预计，2018年中国赴希腊旅游的人数将由2017年的12万人次，上涨至18万人次，而且有望在2020年达到40万到50万之间的目标。中国30个城市目前已有大量的定期航班飞往希腊塞萨洛尼基、赫拉克里翁、克里特岛、米克诺斯、圣托里尼岛等地。

▲2017年9月14日至19日传统京剧《杨门女将》赴希腊雅典音乐厅演出。（来源：国家京剧院网站）

两国文化、教育领域交流精彩纷呈，科技、海洋合作不断密切，双边人员往来持续扩大。两国间签有文化协定和为期3年的文化交流协定执行计划。“希腊文化年”、孔子学院、“文明古国论坛”等多形式文化交流从政府到民间，护航编队友好访问、《科学合作备忘录》签署令两国科技、海洋合作不断深入。

§ 基建合作范例——比雷埃夫斯港

比雷埃夫斯港是中国希腊早期互联互通合作的成果，是“一带一路”双赢合作的案例。王毅表示，继续扎实推进比雷埃夫斯港合作项目将是中希“一带一路”合作的重要任务。

它是希腊最大港口，处于进入黑海、亚得里亚海的咽喉之地，被称为“欧洲的南大门”，吞吐量在地中海集装箱港口中名列前茅。现已成为“21世纪海上丝绸之路”上的重要节点，港口的全球排名已从2010年的第93位跃升至第36位。

中企自2008年起获得该港口35年的管理权，2016年8月获得了67％的股权，首次在海外接管整个港口。2012年5月进行改扩建、项目建设、管理完善后，比港已彻底扭亏。如今，比港已经形成包括集装箱码头、邮轮码头、渡轮码头、汽车码头、物流仓储、修船造船在内的六大业务版块。传统业务之外，中企借由其支点作用，探索出了“中欧陆海快线”——以比港为枢纽，海运货物在这里登陆后，通过港口铁路直接运输到奥地利、匈牙利、捷克等中欧国家。

▲比雷埃夫斯港中欧陆海快线示意图。（来源：央广网）

港口不但增加了运力，还增加希腊的经济收入，提供了大量就业岗位。2011年至2016年间，其吞吐量增长了4倍。目前，每周从比港发往中东欧的集装箱铁路班列达16至18班。比港在每年获得370万欧元净收入的同时，单箱外包成本从36.6欧元降到15欧元以下，成本明显降低。客户数量也稳步增加，稳定挂靠干线，辐射到远东、西北欧等地。比港项目对希直接经济贡献已超6亿欧元，创造就业岗位1万多个。

同时，中国的企业也可借由比港缩短中转时间。据悉，海运货物从比港登陆后，沿中欧陆海快线运输仅需3到4天，比起传统的中转途径，全程运输服务交货期可以提前5到10天。更多的中企可以借由港口实现“走出去"。

§ 中企到希腊投资应当注意些什么？

1、投资方面：希腊政府改革难度不小，反对紧缩、私有化和改革的游行罢工此起彼伏。由于经济问题，希腊正推行很多提高税率的措施。在希腊监理企业环节较多，耗时较长。某些政策调整幅度大，影响到中企正常发展。当地社保政策不健全，会加重中资企业和员工的负担。

2、贸易方面：希腊贸易公司大多规模较小，缺乏资金，对华贸易经验以及风险控制能力不足；企业信誉度好，但多为小型企业，不守信用现象偶有发生。

3、承包工程方面：企业参加工程招标，通常需要报送大量材料，耗时几个月甚至几年；新增建设用地困难；劳资矛盾不断，雇佣隐形成本较高。

4、劳务合作方面：市场容量有限，对外籍劳工实行较为严格、复杂的工作许可和拘留许可审批制度；劳动法律法规严格，对工时、工资、用工合同有严格规定；对外籍劳工保护程度不高。

在希腊开展投资、贸易、承包工程和劳务合作，要特别注意事前调查、分析、评估相关风险，事中做好风险规避和管理工作，切实保障自身利益。

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来源/商务部网站、外交部网站、人民日报、新华社、参考消息、观察者网

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责编/张广琳  审校/王沥慷  监制/李雨思

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